Kravas rēķinu audits
Gaisa termināļa uzglabāšanas audits
Konteineru dīkstāve tiek skaitīta dienās, tāpēc kļūda tiek pamanīta. Gaisa terminālī laiku mēra stundās — kļūda rodas ātrāk, nekā kāds paspēj pamanīt, ka pulkstenis vispār ir sācis skaitīt.
Cits saņēmējs, cits līgums
Konteineru dīkstāves rēķinu sagatavo kuģošanas līnija, balstoties uz jūsu pārvadājuma līgumu. Gaisa termināļa uzglabāšanas rēķinu parasti sagatavo termināļa operators — zemes apkalpošanas uzņēmums, kas nav aviokompānija un formāli nav jūsu līguma puse. Praktiskās sekas: prasība netiek vērsta pret aviokompāniju, bet pret termināli vai caur ekspeditoru, kuram ir līgums ar termināli.
No kurienes sāk skaitīt pulksteni
Bezmaksas uzglabāšanas laiks var sākties skaitīt no dažādiem brīžiem — no reisa ierašanās (agrākais, klientam vismazāk izdevīgais), no ierašanās paziņojuma vai no muitas noformēšanas (vēlākais, kad kravu patiešām var saņemt). Atšķirība starp pirmo un trešo var būt pat divas diennaktis.
Cenu struktūra
Šis nav atsevišķs pakalpojums — tā ir kravas rēķinu audita funkcija, ietilpst tajā pašā cenā (79 €/mēn. nepārtraukta uzraudzība vai vēsturisks audits). Atšķirībā no vadītāja gaidīšanas laika atklāšanas, gaisa termināļa uzglabāšanas atklāšana DER gain-share modelim — tāpat kā konteineru D&D audits: prasību termināļa/ekspeditora pusē ceļat jūs pats, un success fee tiek aprēķināts no faktiski atgūtās summas.
Biežāk uzdotie jautājumi
Vai tas ir atsevišķs abonements?
Nē — tā ir kravas rēķinu audita funkcija, ietilpst tajā pašā cenā (79 €/mēn. nepārtraukta uzraudzība vai vēsturisks audits), bez papildu maksas.
Pirms sākat: cik ilgi jums ir laiks izvirzīt prasījumu — vēsturiskā audita apjomu ierobežo nevis arhīvs, bet noilguma termiņš.
Kāpēc tas der gain-share modelim, bet vadītāja gaidīšanas laiks nē?
Tāpēc, ka prasību termināļa/ekspeditora pusē ceļat jūs pats — sistēmai nav interešu konflikta starp divām pusēm, atšķirībā no vadītāja gaidīšanas laika, kur mums ir klienti abās vienas un tās pašas gaidīšanas puses.
Vai sistēmai ir īpašs algoritms tieši gaisa termināļa uzglabāšanai?
Nē — jūs augšupielādējat uzglabāšanas rēķinu caur Kravas rēķinu audita moduli tāpat kā jebkuru citu pārvadātāja/piegādātāja rēķinu, un to pārbauda tas pats vispārējais noteikumu kopums (norunātais tarifs, papildu maksas, dubultā rēķinu izrakstīšana). Šobrīd nav atsevišķa algoritma pulksteņa sākuma brīdim tieši gaisa terminālos.
Kas ir nepieciešams
- Pārvadātāja rēķini (obligāts)
Ja jums tā nav: Bez rēķiniem auditu veikt nav iespējams. - Tarifu pielikums pārvadājuma līgumam (bez tā daļa pārbaužu nestrādā)
Ja jums tā nav: Bez tarifu pielikuma nedarbosies sešas no trīspadsmit pārbaudēm — paliks tikai aritmētika un dublikāti. - Vadītāja gaidīšanas laika ieraksti (vēlams)
Ja jums tā nav: Bez laikiem nevarēsim aprēķināt dīkstāvi — CMR pavadzīmes tam nepietiek.