Jūra ir oras
50 % ar 100 %: kaip ES ATL apimties taisyklė keičia jūsų sąskaitą
Publikuota: 2026-09-20
Straipsnį parašė Vytautas Natys, UAB NVGroup vadovas.
ES apyvartinių taršos leidimų sistemoje jūrų transportui yra viena taisyklė, kurią verta mokėti mintinai, nes nuo jos priklauso pusė priemokos.
Keturi atvejai
Apimtis nustatoma pagal reiso pradžios ir pabaigos uostus.
Kai abu uostai yra Europos ekonominėje erdvėje, į sistemą patenka 100 % reiso emisijų. Kai vienas uostas EEE, o kitas ne — nesvarbu, kuria kryptimi — patenka 50 %. Kai nė vienas uostas nėra EEE, reisas į sistemą nepatenka. Atskirai apmokestinama stovėjimas EEE uoste — jam taikoma 100 %.
Taisyklė simetriška: eksportas iš Europos ir importas į Europą traktuojami vienodai.
Kur atsiranda klaidų
Pirmas šaltinis — perkrovimo reisai. Konteineris, keliaujantis iš Šanchajaus per Alchesirasą į Klaipėdą, teisiškai yra du reisai: vienas ne EEE–EEE (50 %) ir vienas EEE–EEE (100 %). Jei vežėjo sistema traktuoja tai kaip vieną reisą, rezultatas gali būti ir per didelis, ir per mažas.
Antras šaltinis — uostai, kurių priskyrimas nėra akivaizdus. Europos ekonominė erdvė nėra tas pats, kas Europos Sąjunga: į ją įeina Norvegija ir Islandija. Atokiausiems regionams taikomos atskiros nuostatos. Uostas, kuris intuityviai atrodo europietiškas, nebūtinai yra EEE uostas ATL prasme.
Trečias — paprasta sisteminė klaida, kai visai krypčiai taikoma ta pati apimtis nepriklausomai nuo realaus reiso.
Ką reikia turėti patikrinimui
Trijų dalykų.
B/L su uostų kodais. Pakrovimo ir iškrovimo uostai su UN/LOCODE. Pavadinimo neužtenka — tas pats pavadinimas gali priklausyti keliems uostams.
Sąskaitos eilutę su nurodyta apimtimi. Jei vežėjas jos nenurodo, reikia užklausti.
Laivo duomenis. Sistema taikoma nuo 5 000 bruto tonų. Mažesni laivai į ją nepatenka visai, ir priemoka jiems neturi būti taikoma.
Ko neapskaičiuosite patys
Jei vežėjas nurodo apimtį, palyginimas paprastas. Jei nenurodo, atstatyti bazę iš vienos sumos neįmanoma — tam reikia žinoti ir vežėjo tarifą tam laikotarpiui, ir taikytą bazę.
Todėl praktinis pirmas žingsnis yra ne skaičiavimas, o užklausa: paprašyti vežėjo sąskaitose nurodyti taikytą ATL apimtį. Tai nieko nekainuoja ir padaro visą eilutę patikrinamą.