Artiklid
Saksamaa teemaks
Saksamaa Lkw-Maut süsteem: CO2 heiteklassid, mis jäävad kõige kallimaks ilma teie enda esitatud dokumentideta, kolmeaastane tagastusaken ning telgede/massiklassi sobivus.
Uus veduk teemaksusüsteemis: esimene klass vaikimisi
Uut sõidukit maksustatakse esimese CO2 klassi järgi, kuni seda ei ole ümber klassifitseeritud. Ümberklassifitseerimine ei toimu iseenesest ja tehakse riigiti.
Loe Saksamaa teemaksLävendid nihkuvad igal 1. juulil — miks klassifikatsioon vananeb
CO2 klass ei ole sõiduki omadus, vaid suhe võrdlusväärtusesse, mis aina langeb. Ja miks tuleb kontrollida mõlemat suunda.
Loe Saksamaa teemaksTeemaksud 2026: kus on suurimad muudatused
Saksamaa pikendas vabastust 2031. aastani, Poolas CO2 klassid veel ei kehti, Holland vahetas süsteemi. Ülevaade kontrollitud arvudega.
Loe Saksamaa teemaksKorrastasite CO2 klassi Saksamaal? Austrias on ikka esimene
Heitmeklassi tõend esitatakse igas riigis eraldi. Miks ühe riigi registreering teises ei kehti.
Loe TeemaksudCO2 heiteklass Maut süsteemis: miks vaikeklass on kõige kallim
Saksamaa Maut tariif sõltub CO2 heiteklassist, ja ilma esitatud tõendita rakendub kõige kallim. Operaator ei tõsta sõidukit omal algatusel soodsamasse klassi.
Loe TeemaksudMaut tagastus: kolmeaastane aken ja BALM-i taotlusmenetlus
Ülemakstud Saksamaa teemaks ei tagastata automaatselt. Kuidas toimib BALM-i portaal ja miks enamik taotlusi tulemuseni ei jõua.
Loe TeemaksudTeljed, massiklass ja tühisõit: kust Maut arves vahe tekib
Maut tariif sõltub telgede arvust ja dokumentides märgitud massist, mitte tegelikust kaubast. Kust seetõttu arvel lahknevused tekivad.
Loe