Artikelen
Wegtol
Het Duitse Lkw-Maut-systeem: CO2-emissieklassen die zonder uw eigen overgelegde documenten de duurste blijven, het driejarige terugvorderingsvenster en de geschiktheid van as- en gewichtsklasse.
Een nieuwe trekker in het tolsysteem: standaard de eerste klasse
Een nieuw voertuig wordt tegen de eerste CO2-klasse belast zolang het niet is geherclassificeerd. Herclassificatie gebeurt niet vanzelf en in elk land apart.
Lezen WegtolWegentol 2026: waar de grootste veranderingen zitten
Duitsland verlengde de vrijstelling tot 2031, Polen heeft nog geen CO2-klassen, Nederland stapte over op een nieuw systeem. Een overzicht met geverifieerde cijfers.
Lezen WegtolCO2-klasse in Duitsland geregeld? In Oostenrijk geldt nog klasse 1
Het bewijs van de emissieklasse wordt in elk land apart ingediend. Waarom een registratie niet over de grens meegaat.
Lezen WegtolDrempels schuiven elke 1 juli — waarom een indeling veroudert
De CO2-klasse is geen eigenschap van het voertuig maar een verhouding tot een dalende referentiewaarde. En waarom beide richtingen gecontroleerd moeten worden.
Lezen WegtolCO2-emissieklasse bij de Wegtol: waarom de standaardklasse het duurst is
Het Duitse Maut-tarief hangt af van de CO2-emissieklasse, en zonder overgelegd bewijs geldt de duurste. De exploitant stelt nooit uit eigen beweging een betere klasse vast.
Lezen WegtolTerugvordering Wegtol: het driejarige venster en de BALM-aanvraagprocedure
De claim voor terugvordering van te veel betaalde Wegtol vervalt aan het einde van het derde kalenderjaar. Hoe het BALM-portaal werkt en waarom de meeste aanvragen geen resultaat opleveren.
Lezen WegtolAssen, gewichtsklasse en lege rit: waar bij de Wegtol het verschil ontstaat
Het Maut-tarief hangt af van het aantal assen en de in documenten vermelde massa, niet van de werkelijke lading. Waar hierdoor afwijkingen op de factuur ontstaan.
Lezen